15 novembre 2008

Photo Austin Seven, version "cabriolet" :

Voici une Austin Seven de 1935 dans sa version "cabriolet", similaire à celui de la "berline" :
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15 novembre 2008

Photo Austin Seven, version "berline" - 2 :

Voici une Austin Seven de 1933, toujours dans sa version "berline" :
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15 novembre 2008

Photo Austin Seven, version "berline" :

Voici une Austin Seven de 1928 dans sa version "berline" :
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15 novembre 2008

Photo Austin Seven, version "tourisme" - 2 :

Voici une Austin Seven de 1934, version "tourisme", 12 ans plus tard :
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14 novembre 2008

Photo Austin Seven, version "tourisme" :

Voici la toute première Austin Seven qui date de 1922, année de sa production :
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14 novembre 2008

Pourquoi ce blog sur l’Austin Seven ?

Je me prénomme Christophe et j’ai décidé de créer ce blog afin de faire partager ma passion du sport automobile et plus particulièrement pour les véhicules anciens, type « sport » ou « course » des années 30, comme l’Austin Seven, dont je suis un heureux propriétaire !  Etant issu d’une famille propriétaire de plusieurs véhicules anciens datant pour la plupart du début des années 1900 (FORD type N, De Dion Bouton, Philos, Darmont, Morgan, D.F.P, Mauve, Peugeot Quadrilette, Renault Primaquatre, etc…), j’ai été baigné dans les... [Lire la suite]
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14 novembre 2008

L'Austin Seven...en "deux mots"

HISTORIQUE : fondateur, Herbert Austin (1866/1941)           MOTEUR ET TRANSMISSION : L'Austin Seven est équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne (8 soupapes) avec une cyclindrée de 747 cc. Son type de transmission est une propulsion avec, au début de sa fabrication, une boîte 3 vitesses en plus d'une marche arrière. En 1932, une boîte à 4 vitesses (avec une marche arrière) a été introduite. 
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